viernes, 27 de junio de 2014

Amstrad User

Amstrad User fue una revista de aparición mensual dedicado al mundillo de los ordenadores personales.
Centrada en las tres series de microordenadores que comercializaba Amstrad (CPC, PCW y PC) se trataba de tres revistas en una (o quizás cuatro, si contamos la zona común).

Portadas de Amstrad User
Cada revista comenzaba repasando las últimas noticias y novedades del sector informático en general. Ferias, futuros nuevos periféricos y noticias de empresa eran elementos típicos de estas primeras páginas.

Posteriormente aparecían en diferente orden según el número las subrevistas.
Cada una de ellas tenía unas secciones similares dedicadas al software profesional, a los videojuegos, algún que otro elemento hardware etc...

Al igual que otras revistas contemporáneas los análisis de videojuegos solían incluir mapas y los tan agradecidos cargadores de vidas infinitas.

CPC User

Se incluía también un listado más o menos grande de algún programa escrito por algún redactor y/o colaborador de la revista. Estos programas eran de diversas temáticas e iban acompañados de explicaciones.

No podían faltan tampoco los programas creados por los lectores. Desde rutinas gráficas o de sonido hasta cálculos matemáticos. 


PCW User
Tampoco faltaban los cursillos por entregas. Por ejemplo el del lenguaje de programación Basic 2 (todo un adelantado a su época).

Después de todas las subrevistas teníamos otra zona común dedicada a las preguntas de los lectores, a los libros de informática, mercadillo, anuncios de tiendas...

PC User
La principal crítica que se le hizo a la revista es que al tener la gente un sólo modelo de ordenador en su casa las subrevistas de otros modelos no interesaban. Ésto no era cierto pues a los lectores de verdad apasionados por la informática devoraban sus páginas fueran del sistema que fueran. Además la mayor parte de los programas estaban realizados en Basic con lo cual era posible portar un programa de un sistema a otro. No era algo trivial pero tampoco nada complicado de hacer en unas pocas tardes.

Ese gran lenguaje: Basic 2

La segunda crítica es que sólo se centraba en los sistemas Amstrad. Uno de los sistemas tratados era el Amstrad PC con lo cual buena parte de sus contenidos eran aplicables a PC's de otras marcas.

Análisis, cargador y mapas del Game Over

Buena parte de la filosofía de esta revista continuó en MegaOcio



lunes, 23 de junio de 2014

Sts 4x4: reparación cuando el motor no alcanza al piñón

Introducción

A veces los coches pierden tracción en alguno de los ejes aunque los piñones
se encuentren en perfecto estado.

El motivo es que el eje sin fin del motor no llega a engranarse bien con los piñones por muy poquito.

Material Necesario

  • Un trozo de cartón o una pajita de plástico

Reparando que es gerundio

El truco de la reparación consiste en introducir algo encima del motor de tal manera que al
colocar la carrocería de vehículo ésta presione al motor hacia abajo haciendo que encaje con el piñón.

Preparando el motor

Podemos doblar un trocito de cartón o una pajita. Lo encajamos en un lateral del motor y lo doblamos de tal forma que no caiga encima del eje con la bobina.

Colocamos la carrocería y... ¡a correr!


viernes, 13 de junio de 2014

Sts 4x4: Reparando pistas

Introducción

En el momento de salir al mercado las pistas de slot Sts 4x4 eran lo mejor que se podían encontrar.
Fabricadas con un material muy flexible permitían ser dobladas y forzadas para hacerlas encajar en su entorno.
Era muy sencillo construir un circuito de carrera apoyando las pistas encima de libros, haciendo puentes con sillas... montarlas y desmontarlas mil veces... eran perfectas.

Pero el paso de los años causa que las propiedades elásticas no sólo desaparezcan sino que las pistas se vuelvan muy quebradizas. Podría decirse que algunas se rompen, literalmente, con mirarlas.

Tramo cóncavo partido
Tramo cóncavo partido

El porqué de ese proceso no se conoce exactamente. Algo que lo delata es que las pistas huelen muchísimo a plástico.
Se desconoce si es un deterioro natural por el paso del tiempo o si se produce por estar dentro de cajas sin oxígeno durante muchos años.

Tramo cóncavo roto por detrás
Tramo cóncavo roto por detrás

Tratar de montar un circuito hoy en día con las pistas impolutas es totalmente imposible.
Los enganches entre ellas se romperán seguro y las propias pistas se pueden rajar de lado a lado con mucha facilidad.

No todo es malo

Afortunadamente las pistas se sujetan bastante bien aún careciendo completamente de enganches. Si además vamos a montar un circuito fijo (en el que los tramos irán pegados o clavados a una mesa de madera) el problema es como si no existiera.

Pero... ¿y si es el propio tramo el que se ha rajado? Veremos que es muy fácil repararlos y aunque no quedan como nuevos al ser circuitos "salvajes" las carreteras rotas no desentonan.

Arreglando

Necesitaremos:
  • Pistola térmica para silicona
  • Barritas de silicona térmica
Tan sólo debemos aplicar un poco de silicona en la pista y unir los tramos.
Esperar 1 minuto a que se enfríe y... ¡¡ya está!! perfectamente pegada y reparada.

Pegamos por detrás con silicona térmica
Pegamos por detrás con silicona térmica

En las fotos he utilizado silicona transparente pero recordad que también las venden de colores.

El tramo reparado
El tramo reparado
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